山地车车架（山地车图片大全）

山地车什么材料的车架好？

车架的主要材料有铬钼钢、铝合金、钛合金、镁合金、碳纤维、碳钢。优点：铬钼钢，碳钢，优点：易焊接，价格低，减震液好，外形美观，造型经典。缺点：钢最大的缺点就是容易被腐蚀，所以防锈是个大问题，钢的框架比较重。

山地车车架推荐

四千美元足够买一辆好车了。有钱有银，trek只需8500元就能提供DIY画框。13年改成精英，价格不到五千。我相信这几百个你都不差。TREK的8500车架配置高端，可以算是山地车铝合金车架中的典范。是非常好的铝合金车架，也是很多人组装自行车选择的车架。车架档次可以是TREK的铝合金车架中的顶级。当然，它和碳纤维本质上是不同的，重量轻，减震性自然不如碳纤维。但毫无疑问，同档次的铝合金车架更胜一筹，只是相对价格会高很多，因为属于高端自行车品牌。

捷安特山地车车架大小怎么区分？

巨型山地车车架模型由XS、S、M、L等标签区分。其中XS相当于16.5英寸，适合身高160-165cm的人乘坐。s相当于17寸，适合身高165-175cm的人乘坐。m相当于19寸，适合身高175-185cm的人乘坐。l相当于21寸，适合身高180-195cm的人乘坐。延伸资料：捷安特自行车道碳纤维(GCT)科技捷安特历史悠久的碳纤维产品；早在1984年就生产出了全碳纤维车架。巨人的GCT生产技术介绍如下：T-700纤维：高延伸性巨人的复合碳纤维产品采用航空级T-700纤维，具有不可思议的轻质和更高的强度，可以说是自行车的最佳材料。密度1.8g/cm3，抗拉强度4,900mpa，没有一种框架材料能与GCT纤维相媲美。UD层)巨型复合碳纤维产品采用单向层压技术，使最轻的重量获得最大的强度和硬度。纤维树脂氧化物以相同的方向排列形成单向叠层；这些层压层根据框架的不同部分制成不同的厚度。例如，与上管的中部相比，在前管中使用更多的层压层。这些UD层压板也可以以不同的角度布置，以在不同的角度提供车辆管的强度，所有这些都根据车架的不同部分而变化。有限元分析有限元分析(FEA)计算机测试模式允许GIANT检测隐藏在设计中的薄弱区域，并通过最佳单向层压组合来加强这些特定区域。有了这项技术，捷安特可以保证生产出具有最佳强度和重量比的碳纤维复合材料产品。气囊一体式硬壳式框架采购巨头将最新的气囊技术应用于碳纤维框架，以产生具有更强强度和更多造型的单一设计。GCT层压层根据框架设计的厚度和结构精确成型；将框架放入专门设计有气囊球的模具中；该气囊球用于通过高温过程中的高压膨胀将复合材料紧密地附着到模具上，并且生产出一体形成且紧密无气的单体框架。减少对分子结合的需要有助于GCT单体构建框架的强度和外观。参考资料；百度-巨人