拼装车（全承载校车）

什么属于拼装车？

拼装汽车是指违反国家有关汽车生产的规定，擅自用零部件拼装的汽车。早在上世纪50年代，中国汽车工业诞生之前，由于国家经济发展的需要，当时的政策允许“拼装”汽车。1950年出版的《汽车管理暂行办法实施细则》规定：“凡不属于同一品牌的发动机、底盘或外壳，称为拼装车。”20世纪60年代，随着中国汽车工业的发展，政府有关部门颁布了禁止组装汽车的相关规定。1972年，公安部、交通部发布的《城市和公路交通管理规则（试行）》规定“严禁拼装汽车”。1976年国家计委、一机部、交通部、公安部联合发布《关于不得用维修配件拼装汽车的联合通知》；1985年国家经委、国家计委发《关于进一步做好老旧汽车更新改造工作的通知》；并且1985年中国汽车工业总公司、公安部、交通部、国控办发布《关于加强汽车年度生产计划和车辆使用管理的通知》，都规定禁止拼装汽车。后来有关部门对拼装车的认定标准有了明确的说法。大致内容如下：列入国家年度汽车生产企业目录和产品目录的3354家汽车生产企业，除此之外，还生产未经有关部门鉴定认可的基本车型，或者在已鉴定的汽车产品基础上，未经国务院有关部门或者省、自治区、直辖市汽车工业主管部门鉴定认可，并报国家有关部门备案的。3354国家年度汽车生产企业目录和产品目录以外生产的各类汽车，未经检验合格，并经主管部门质量监督检验中心(所)认证。3354无论在目录内还是目录外，擅自用各类零部件组装的汽车都属于“拼装车”，擅自组装的、、类底盘也按“拼装车”处理。拼装车和改装车是两个完全不同的概念。一般拼装车都存在质量差、成本高的问题，而且大多不符合安全检测和运营的技术标准，有的甚至因拼装技术问题引发事故。所以拼装车是国家禁止的一种非法汽车生产。

什么是拼装机动车？

一般来说，拼装机动车是指违反国家有关汽车生产的规定，擅自用零部件拼装的车辆。拼装车和改装车是两个完全不同的概念。一般拼装车都存在质量差、成本高的问题，而且大多不符合安全检测和运营的技术标准，有的甚至因拼装技术问题引发事故。所以拼装车是国家禁止的一种非法汽车生产。资料：早在上世纪50年代，中国汽车工业诞生之前，由于国家经济发展的需要，当时的政策允许“拼装”汽车。1950年出版的《汽车管理暂行办法实施细则》规定：“凡不属于同一品牌的发动机、底盘或外壳，称为拼装车。”20世纪60年代，随着中国汽车工业的发展，政府有关部门颁布了禁止组装汽车的相关规定。1972年，公安部、交通部发布的《城市和公路交通管理规则（试行）》规定“严禁拼装汽车”。1976年，国家计委(现NDRC)、一机部(现MIIT)、交通部、公安部联合发布《关于不得用维修配件拼装汽车的联合通知》。1985年国家经委、国家计委发布的《关于进一步做好老旧汽车更新改造工作的通知》和1985年中国汽车工业总公司、公安部、交通部、国控办发布的《关于加强汽车年度生产计划和车辆使用管理的通知》都规定禁止拼装汽车。

拼装车的类型

一般拼装车都存在质量差、成本高的问题，且大多不符合安全检测和运营的技术标准，有的甚至因拼装技术问题引发事故。所以拼装车是国家禁止的一种非法汽车生产。不能更改汽车型号、发动机型号、车架号码，不能损坏车身结构；如果改变汽车的颜色，更换发动机、车身或车架，汽车必须送检。更换发动机、车身或者车架的，必须提交机动车安全技术检验合格证明。汽车的面积不应超过车身总面积的30%。如果超过了，必须报相关部门审批。扩展数据总成的零件小到局部车身，如门槛、单个A/B/C柱、减震器塔顶部、机舱两侧剑尾、水箱架或车身地板等。以及大到整个机舱、车顶、全车尾部或全车侧面等。因为也是另一个车体焊接到原车体的焊接处；一旦受到猛烈冲击，焊接接头很容易断裂，导致车身分离，失去车身结构本身的刚性和延展性，充分吸收冲击力。车厢内的结构特点是刚性高，不易变形，避免伤害乘客的安全。不仅如此，切割拼接比原车更容易被腐蚀。