帆船模型（帆船模型制作）

制作帆船模型

你好！很高兴能帮你解决这个问题：人：参与制作船模的人。要掌握工艺管理、计算机CAD制图、工艺加工、机械动力、电工电子、材料应用、涂层与粘接、雕刻、文字表达、成本核算等基础知识和技能。这通常通过船模团队(工作室)人员的素质结构和组合来实现。机器：有制作船模的专用设备和工具。这是解决生产困难，保证作品工艺水平的重要手段。从某种角度来说，精致细腻的作品是技巧和工具的表现。一般情况下，应该是因地制宜，逐步完成。材料：用于制作船模的材料。现代船模材料选择范围广，可以不拘一格，充分发挥创意。但选材的四个原则依然是：成本低、易加工、外观高、质感仿真强。时至今日，木材仍然是制作船模的基本材料。比如赛船模型，为了尽可能提高速度，往往采用轻梧桐制作船体结构；自航船模型，为了体现船体表面的外观，往往选择弯曲加工性能较好的红松或银杏木材；为了提高收藏价值，充分展示欧美古老而高雅的艺术文化，往往采用木材性质稳定、色泽均匀纯正、纹理细腻的珍贵木材制作船体和装饰雕刻，追求作品的美观性和收藏性。环：制作船模的环境。船模工作室或船模工作台的布局是否合理巧妙，直接影响船模制作的效果。一般情况下，要因地、因人、因事而宜。要遵循的基本原则是：工作方便舒适，物品摆放固定，与外界联系方便。具体设备设施，尽可能：数据存储柜；作品展示；配备必要设备和工具的工作台；水电、照明、空调、电脑、电话、除尘设施；急救措施和其他条件。方法：船模制作的管理方法。随着现代管理的成熟应用。现代船模制作，无论是业余还是专业，都非常重视过程管理。在国外，在制作一个精品船模之前，首先要规范《船模制作指导书》的编制，加强船模制作的过程管理。《船模制作指导书》基本内容由十项组成：生产等级的修改、生产项目计划预算、图纸资料、材料及辅料计划、生产流程清单、工时计划表、测试记录、对外联络备忘录、费用日记、作品宣传文件等。《船模制作指导书》在船模制作者的作品制作、参与活动、商务谈判中起到非常必要的作用。1.1: 1布局的图纸或根据照片。需要一般主甲板、底部轮廓板和船尾板。2.将三块板固定在平板玻璃上，作为船体的基本轮廓。3.将石蜡凡士林和滑石粉按1: 1: 3的比例混合，石蜡的比例高于油泥，这样做出来的模具硬度高，光滑，凡士林的比例高于油泥，所以容易制作。比例没有绝对的要求，可以根据自己的喜好来定。4.将配好的原料加热、混合、熔化。一般不要直接在火上加热，容易烫伤。可以拿一个大锅盖和一个小锅用水加热。5.用泡沫塑料和胶合板油泥根据船体做轮廓。此时，船体非常粗糙。泥塑一次做不完，可以贴几次。6.船体轮廓做好之后，把淤泥糊在上面。这个过程类似于雕塑。泥塑一次做不完，可以贴几次。7.完成这个过程类似于雕塑，需要技巧和耐心。8.用泡沫塑料和胶合板油泥根据船体做轮廓。此时，船体非常粗糙。泥塑一次做不完，可以贴几次。糊完之后，开始粗加工。一般基本形状是用小刀刮，用模型平面刨加工而成

10.用自制的小铁和油画刀烫平，用油画刀压平。经过这个过程，熨烫痕迹也会留下。这时候用锋利的美工刀刮一下，会看到满意的效果。1.基本造型12。修整工具。精加工后的公模。14.石膏浇铸前，用地板蜡在阳模表面打蜡，重复3-4次。表面越亮越好，方便绘图。15.用医用中硬石膏，不要超硬石膏，因为中硬石膏初凝时间适中。16.用胶合板把模子包起来。17.石膏和水的比例是1: 1。冬天减少水的比例，夏天增加。石膏用水搅拌要快，时间控制在一分钟以内。这时候石膏就像粘稠的液体，可以用水瓢倒入模具中。浇注顺序是四周后，浇注迅速，时间长了石膏会凝固。石膏浇好后，可以用油灰刀把周围的石膏适当的堆在中间，就像船底的形状一样。18.石膏浇铸完成后，可以用油灰刀把周围的石膏堆在中间，就像船底的形状。19.拔模时间一般在浇注后20-30分钟，此时石膏微热。20.拔模时间一般在浇注后20-30分钟，此时石膏微热。提起模具时，将船体底部朝下放在沙发等软垫上，从四面轻轻提起玻璃。看到周围的石膏都可以脱离石蜡后，把整个玻璃提起来。如果分离良好，石蜡阳模仍然完好无损。21.船体阴模完全干燥后，就可以做玻璃钢了。先在干壳凹模表面打蜡3-4遍。其次，选择合适的天气。一般来说，气候是干燥的。气温在30以上的夏季更为适宜。如果有烤箱就另当别论了。再者，选择环氧树脂和玻璃纤维布。22.玻璃纤维织物应该织得密而柔软。23.环氧树脂二丁酯(增塑剂)乙二胺(固化剂)以100: 12-20: 8-12的比例混合而成，环氧树脂一层，玻璃丝布一层，船底3-4层，船面2-3层。铸造船体的厚度约为2MM。浇注后在强光下暴晒4-6小时，或在100烘箱中加热固化2-4小时。24.浇注后，在强烈的阳光下暴晒4-6小时，或在100度的烤箱中加热固化2-4小时。然后玻璃钢脱模，修边，上下拼接。25.你完了。希望能领养！

用玻璃钢做一个两米长的帆船模型，都需要什么材料

模型的话一般191树脂即可。191树脂就是普通的不饱和聚酯树脂，流动性比较好，适合手糊。高一些要求可以用196树脂，强度收缩率什么的更好一些价格也略贵，但显然模型上没必要，而且比较粘稠不是很好糊。至于是哪家工厂出品的，正规工厂做出来的东西都差不多，没必要深究。

酒瓶里的帆船模型叫什么？源于哪个国家？用英语，法语或德语怎么说？

“瓶中船”（德语：Buddelschiff）Buddel，德国东部方言俚语中“瓶子”的意思。瓶中船的历史可以追溯到300年以前，在德国的“阿尔高（Allg�0�1u）”和“铁矿山脉（Erzgebirg）”地区就有制作手工艺品的工匠们，使一艘本来没有机会通过细长口瓶颈的模型船住在宽大的瓶肚子里。这个地区至今是德国传统手工艺品的制作中心，以生产各种精美的木雕制品闻名于世。这种工艺后来传到欧洲其他国家及美国，英语里也管同类型的工艺品（里面不一定是船）叫“不可能的瓶子（impossible bottle）”。 通常工匠们采用0.7到1.0升的烈酒瓶，有时候也会用到大至5升的超大瓶子或者是扁平的小酒瓶。 瓶中船的主要制法有三种：1. 传统的“拖拽法”，模型船在瓶子外面组装好，模型船游可以折叠的桅杆，船体和可以拖拽的“缆绳”，整个船体以特殊的方式折叠至刚好通过瓶口的宽度，船体在瓶内被固定好后，在通过控制拖拽连接各部位的“缆绳”，就可以使船身在瓶中展开。2. 切割法，同样把模型船在瓶子外面组装好，然后把模型切割成可以通过瓶口的部分，再把所有的部分一一在瓶子里面用胶黏好。3. PHS 完美丝线系统，细致的丝线运用于船体各部位的连接，使船身更具灵活性，而且丝线的运用实现了更传神的细节再现。这种方法1975-1985年间由丹麦的瓶中船制作大师保罗·哈斯（Paul Hass）发明。 瓶中船的制作曾一度成为许多人的爱好，现在世界各地仍有许多热衷自己制作瓶中船的爱好者。经典瓶中船工艺品的取材一般都是欧美历史上比较有名的船只，现在有很多以这类船只为题材的精品被收藏在全球重要的航海文化博物馆中。在德国北部的小镇Neuharlingersiel还有一个专门陈列瓶中船的瓶中船博物馆。 本人根据相关材料翻译，中文原创。