空气流量计（钟罩式气体流量标准装置）

常用的空气流量计有哪几种？

1.叶片式空气流量计该空气流量计结构简单，可靠性高；但进气阻力大，反应慢，容积大。2.卡门涡街空气流量计利用气流绕过锥体在下游产生两排涡流，涡流频率与进气流量成函数关系。通过光学或超声波方法检测涡流频率，以确定空气流速。3.当光学卡门涡街空气流量计产生卡门涡街时，涡街发生器两侧的空气压力会发生变化，通过导孔作用在金属箔上，从而使其振动。当来自LED的光照射在振动的金属箔上时，光电晶体管接收到的金属箔上的反射光是涡旋调制光，其输出被解调以获得代表空气流量的频率信号。4.热膜式空气流量计该流量计采用等温热线法。热膜式不使用铂丝作为热丝，而是将热丝电阻、补偿电阻和电桥电阻用厚膜工艺制作在同一个陶瓷基板上。使用空气流量计时，要注意流量计的正确安装，尽可能满足流量计直管段的要求，尽可能水平安装。注意流量计内径要与管道内径相对应，法兰螺栓要全部拧紧，不能有滴漏现象。注意仪表的正确接线，如果在室外，采取防雨防晒措施保护压缩空气流量计。不是每个空气流量计都安装在振动大的地方。然而，安装在压缩机房和鼓风机房的空气流量计必须考虑振动问题。这种振动主要来自压缩机和鼓风机，机器的振动可以通过风道或风道传到很远的地方。

空气流量计的作用是什么？

很老的发动机(M20，M30，M40)都用空气流量计，现在大部分发动机都用空气质量计。空气流量计和空气质量计称为“空气流量计”。这里我们来说说空气质量计的作用。气压计安装在空气滤清器和节气门之间，用于测量吸入发动机的空气质量。根据测得的数据提供给DME计算喷油量，从而获得合适的空燃比。目前常见的气表工作原理是DME继电器给气表提供工作电压，加热到比外界温度高180度。当空气流出时，会使气表降温(空气越多，温降越大)，从而改变气表的电阻值，影响施加在气表上的电流。空气表提供1 ~ 5伏的反馈电压，DME通过反馈电压了解进气量，调整喷油。

什么是空气流量计？

1.氧传感器：当氧传感器出现故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，油气空燃比不当会导致发动机功率降低，增加排放污染；2.轮速传感器：主要是采集汽车的转速来判断汽车是否打滑。所以就有了采集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效；3.水温传感器：水温传感器出现故障时，冷车启动时往往会显示热车的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能向发动机供应较稀的混合气。所以发动机在冷的时候不容易启动，会伴随着怠速不稳，加速动力不足。4.电子油门踏板位置传感器：当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，得不到油门踏板的正确位置，所以发动机无法加速的现象较弱，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器：顾名思义，进气压力传感器随着发动机转速负载的不同，感知一系列的阻力和压力变化，并转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在油门边缘，如果失灵会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：主要有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。三种类型的工作原理如下：1 .磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器安装在分电器的上下两层。传感器由永磁感应线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴旋转。正时转子有一个、两个或四个齿，而转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器上。如果已知转速传感器的信号和曲轴位置传感器的信号，以及各缸的工作顺序，就可以知道各缸的曲轴位置。磁感应转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。2.霍尔效应：霍尔效应转速传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器头同轴，通过封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸数量相同。当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，霍尔触发器的磁场被叶片绕过。此时没有霍尔电压产生，传感器没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。3.光电式：光电式曲轴位置传感器一般安装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号面板组成。信号盘随配气轴光电转动，信号盘外环有360个光刻狭缝，产生曲轴转角1的信号；稍内侧有六个间隔60均匀分布的光孔，产生曲轴转角120的信号。一个光孔较宽，用于产生相对于气缸1上止点的信号。信号发生器安装在分电器外壳上，由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路组成。发光二极管正对光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间。因为信号盘上有透光孔，所以产生透光和遮光。

交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。