德沪蓉西高速公路，沪蓉高速公路经过哪些地方（沪蓉高速为什么叫沪蓉）

跪求浙江高速公路计重收费细则以及实施后祥细收费标准，知情的进

天津(津吉高速)计重收费基本费率为0.10元/吨公里。根据车辆总质量，14吨以下车辆按0.10元/吨公里的标准收费；14吨至25吨的车辆按照0.10元/吨公里至0.07元/吨公里的线性递减收费；5吨至50吨的车辆按照0.07元/吨公里至0.04元/吨公里的线性递减收费；50吨以上车辆按0.04元/吨公里收费。车辆总重不足5吨的，按5吨收费。超限运输车辆加价收费标准1。超限运输车辆的判定标准。根据国家发改委、交通部、公安部制定的国家强制性标准，以货运车辆总轴限值作为判断是否超限的标准。即车辆轴重认定标准之和应为正常的车辆和货物总重量，如果车辆和货物总重量大于总轴限，则为超限。具体轴重标准如下：两轴车单轴(每侧单个轮胎)认证质量7吨；具有三个或三个以上车轴的车辆具有一个车轴(每侧一个轮胎)，认证质量为5吨；单轴(每侧双轮胎)公认质量为10吨；双轴(每侧一个轮胎)公认的质量为10吨；双轴(每侧一个轮胎和两个轮胎)的认证质量为15吨；双轴(每侧双轮胎)公认质量为20吨；三轴(每侧一个轮胎)公认的质量为15吨；三轴(每侧双轮胎)公认的质量为30吨。2.超限加价标准。根据车辆、货物总重量超过总轴限的程度，确定超限加价收费标准，具体如下：超过认定重量30%的部分，按照规定的重量收费标准收取费用；质量超标30%至50%的部分，按0.10元/吨公里收费；质量超标50%至80%的部分收费0.15元/吨公里；质量超标80%至100%的部分，按0.20元/吨公里收费；质量超过100%的部分，按0.40元/吨公里收取通行费。计重收费的计算方法。正常质量车辆缴纳的通行费应该是：车辆总重量吨公里率车辆行驶里程。2.超限收费金额应为：超标质量部分超限收费标准车辆行驶里程。3.质量超标车辆缴纳的通行费为：质量正常车辆缴纳的通行费加上超限通行费。一、安徽省普通车辆收费安徽省货车计重收费(自2005年1月1日起实施)类别收费车辆和货物总质量m(吨)备注：高速公路0.08元/吨-公里0.08元/吨-公里线性递减至0.043元/吨-公里0.043元/吨-公里；计费不足20元的，按20元收取；不足5吨的按5吨计。开放式公路6元/吨车次普通公路2元/吨车次2元/吨车次直线下降至1.6元/吨车次不足10元收费的将按10元收费。2.超限运输车辆加价将坚持按照国家治理超限超载运输的有关规定，对超限超载车辆进行卸车和纠偏。为遏制超限运输，超限运输继续在高速公路上行驶的，按照货车总重量超过总轴限的超限幅度确定附加标准。具体标准如下： (一)质量正常的车辆，按照正常车辆的重量率收取通行费。(2)限行30%(含30%)以内的车辆，暂按正常车辆重量费率收取通行费。(3)车辆正常质量超过30%-50%(含50%)的部分，按正常车辆计重费率收费，其余部分按基本费率的1.5倍收费。(4)超限50%-100%(含100%)的车辆，正常质量和30%超限部分按正常车重费率收费，其余部分按2倍收费

1 .正常装载(无超限)车辆重量收费标准。(1)高速公路：基本费率0.08元/吨。货物总重量小于等于10吨的车辆按基本费率收费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减至0.04元/吨公里收费，40吨以上的车辆按0.04元/吨公里收费。车辆总重不足5吨时，按5吨收费；计费不足5元时，按5元计费。(2)长江大桥(参考军山、荆州、宜昌大桥):基本费率4元/吨列车。货物总重量小于等于10吨的车辆按基本费率收费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减至2元/吨车次收费，40吨以上的车辆按2元/吨车次收费。车辆总重不足5吨时，按5吨收费。(3)襄荆高速公路至荆州长江大桥连接线：基本费率0.10元/吨；公里。货物总重量小于等于10吨的车辆按基本费率收费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减至0.05元/吨公里收费，40吨以上的车辆按0.05元/吨公里收费。车辆总重不足5吨时，按5吨收费；计费不足5元时，按5元计费。(4)沪蓉西高速宜昌至长阳段：基本费率0.15元/吨公里。货物总重量小于等于10吨的车辆按基本费率收费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减至0.075元/吨公里收费，40吨以上的车辆按0.075元/吨公里收费。车辆总重不足5吨时，按5吨收费；计费不足5元时，按5元计费。2.超重车辆的费用。(1)超限率 30%的车辆，暂按其正常装载部分的费率收费。(2)对于30%的车辆& lt超限率100%，正常装载部分和30%以内(含30%)超限部分暂按正常装载部分费率收费，其他部分按基本费率1-4倍的线性递增费率收费。(3)对于超限率>的车辆100%，正常装载部分和超限率均为30%。

以内（含30%）的部分暂按其正常装载部分的费率计费，其它部分按基本费率的5倍确定费率计费。　　普通收费公路计重收费标准。　　1.正常装载（不超限）车辆计重收费标准。　　（1）一级公路收费站：基本费率为3元/吨;车次。小于10吨的车辆按3元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按3元/吨;车次线性递减到1.5元/吨车次计费；大于40吨的车辆按1.5元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　（2）二级公路60公里以上收费站：基本费率为3.5元/吨;车次。小于10吨的车辆按3.5元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按3.5元/吨;车次线性递减到1.75元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按1.75元/吨车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　（3）二级公路60公里以下收费站：基本费率为2.5元/吨;车次。小于10吨的按2.5元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按2.5元/吨车次线性递减到1.25元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按1.25元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　（4）二级公路山岭重丘区收费站：基本费率为1.8元/吨车次。小于10吨的按1.8元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按1.8元/吨车次线性递减到0.9元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按0.9元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　（5）500米以下公路桥梁隧道收费站：基本费率为2.5元/吨车次。小于10吨的按2.5元/吨;车次计费；10吨至40吨的车辆按2.5元/吨车次线性递减到1.25元/吨车次计费；大于40吨的车辆按1.25元/吨车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　（6）501-1200米以下公路桥梁隧道收费站：基本费率为3元/吨车次。小于10吨的按3元/吨;车次计费；10吨至40吨的车辆按3元/吨车次线性递减到1.5元/吨车次计费；大于40吨的车辆按1.5元/吨车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　（7）1200米以上公路桥梁（含黄石长江大桥）、隧道收费站：基本费率为3.5元/吨;车次。小于10吨的按3.5元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按3.5元/吨车次线性递减到1.75元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按1.75元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。　　2.超限车辆计重收费标准。　　（1）超限率≤30％的车辆，按正常车辆的计费标准收取通行费。　　（2）30％＜超限率≤100%的车辆，该车车货总重量符合公路承载标准的部分，以及超过公路承载标准30%的部分，按正常车辆的计费标准收取通行费。其余部分按基本费率的1倍线性递增至4倍确定计费标准收取通行费。　　（3）超限率＞100%以上的车辆，正常装载部分以及超过公路承载标准30%（含30%）以内的部分，按正常车辆的计费标准收取通行费。其余部分按基本费率的5倍收取通行费。　　计费取整办法。　　实施计重收费后,最终费额按以下办法取整：费额零头≤2.50元，舍去；2.50＜费额零头≤7.50元，归5元；7.50＜费额零头≤10元，归10元。　　江苏　　一、正常装载车辆收费标准　　江苏省采用计重收费以后，重新制定了高速公路收费的基本费率。根据实际车货总质量，小于10吨的车辆按0.09元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；大于40吨的车辆按0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；车货总质量不足5吨时，按5吨计费；计费不足20元时，按20元计费。　　在此标准下，车辆在允许的装载质量范围内或在相同的超限区段内时，费率标准随车货总质量的增加在单位成本有所降低，这与交通部“鼓励发展高效运力”，“依法增加运量”，降低大型货车收费标准的要求是一致的。但计重收费一旦出现问题，只能按最低收费标准进行。　　二、货车超限判定标准　　货车按照总轴限和总质量限来判别是否超重。当车货总质量同时超过规定的总轴限和总质量限时，按超限比例大者计费。　　（1）轴载质量标准　　单轴（每侧单轮胎）载重量6吨；　　单轴（每侧双轮胎）载重量10吨；　　双联轴（每侧单轮胎）载重量10吨；　　双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载重量14吨；　　双联轴（每侧双轮胎）载重量18吨；　　三联轴（每侧单轮胎）载重量12吨；　　三联轴（每侧双轮胎）载重量22吨；　　（2）总重判别标准　　单车、半挂列车、全挂列车和集装箱半挂列车车货总质量46吨。　　三、超限超载车辆收费标准　　超限超载车辆具体收费标准如下：　　超限30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的计重费率计收通行费；　　超限30%-50%以内（含50%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍计收通行费；　　超限50%-100%以内（含100%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的2倍计收通行费；　　超限100%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的3倍计收通行费；　　当车货总质量同时超过规定的总质量限（46吨）和总轴限时，按超限比例大者计费。　　江西　　高速公路计重收费　　正常装载　　基本费率为0.08元/吨公里。10吨以下按基本费率收取。10吨到40吨的车，10吨以下部分按基本费率收，10吨以上部分按0.06元/吨公里线性递减到0.03元/吨公里计收。40吨以上的车，按40吨的车计算。　　超限装载的车　　超限30%以内的车，未超部分按正常装载计算，超限部分按基本费率计收　　超限30%到100%的车，超过30%的部分按基本费率，30%以上部分按基本费率2倍到4倍线性递增计收　　超限100%以上的车，30%以上的部分按基本费率的4倍计收　　超限认定标准　　车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：单轴（每侧单轮胎）7吨；单轴（每侧双轮胎）10吨；并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）；　　车辆的车货重总量认定标准：三轮货车2吨；四轮货车4．5吨；二轴货车（六轮）17吨；三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；四轴货车35吨（空气悬架、轴距大于等于1800mm为37吨）；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。　　青海　　正常装载的　　5吨以下的车，按0.45元/公里车次计收　　5吨到15吨的车，5吨部分按0.45元/公里车计收，5吨以上部分按0.03元/吨公里计收　　大于15吨的车，15吨以下部分按15吨车计收，15吨以上部分按0.015元/吨公里计收　　超限的车辆　　1、正常装载质量的货车，实测车货总量暂记为M　　2、轴超限30%以内(含30%)的货车，实测车货总重暂记为M　　3、轴超限30%到50%(含50%)的货车，正常质量和超限30%部分按实测计入M，其余超出部分按4倍质量计入M　　4、轴超限50-100%(含100%)的货车，正常质量和超限30%部分按实测计入M，其余超出部分按6倍质量计入M　　5、轴超限100%以上的货车，正常质量和超限30%部分按实测计入M，其余超出部分按8倍质量计入M　　以上收费计费不足10元的，按10元计收，不足1元的四舍五入　　陕西　　陕西省今年2月分也调整了计重收费标准，对于10-40吨的车辆不再实施优惠。具体标准如下：　　基本费率为0.08元/吨公里　　未超过公路承载能力的合法运输车辆行驶收费公路时，其通行费收取仍按省政府批准的车型分类及收费标准执行；超过公路承载能力30％（含30％）以内的车辆行驶收费公路时，其计重收费标准按现行计算办法确定。　　超过公路承载能力30％以上的车辆行驶收费公路时，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分，以及超出公路承载能力认定标准30％的重量部分，按基本费率收取车辆通行费；超过公路承载能力认定标准30％-100％的重量部分，按基本费率3倍线性递增至6倍计重收取车辆通行费；超过公路承载能力认定标准100％以上的重量部分，按基本费率的6倍计重收取车辆通行费。　　公路承载能力认定标准　　类型 限载标准　　二轴货车 17吨　　三轴货车 27吨　　四轴货车 37吨　　五轴货车 43吨　　六轴货车 49吨　　山西　　全省高速公路货车计重收费标准　　1、高速公路货车计重收费标准　　标准装载的货运车辆计重收费时，全省高速公路（除晋焦路、晋阳路、运风路外）统一执行一种费率标准。　　基本费率为0.09元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨到49吨的车辆，按基本费率线性递减到基本费率的70%或75%计收。车货总质量不足4吨的，按4吨计收。　　2、高速公路隧道收费标准　　基本费率为0.32元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨到49吨的车辆，按基本费率线性递减到基本费率的70%或75%计收。起征点为四吨，车货总质量不足4吨的，按4吨计收。　　3、晋焦高速公路货车计重收费标准　　晋焦高速公路属开放式收费公路，正常装载的货运车辆暂仍按现行收费标准执行。　　超限车辆的正常装载部分按现行标准收费；　　超限0-30%部分按计重收费的基本费率计收；　　超限30-50%部分按基本费率的2倍计收；　　超限50-100%部分按基本费率的4倍计收；　　超限100%以上部分按基本费率的6倍计收。　　4、运风、晋阳高速公路货车计重收费标准　　基本费率为0.08元/吨公里或0.075元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨到49吨的车辆，按基本费率线性递减到基本费率的70%或75%计收。车货总质量不足4吨的，按4吨计收。　　5、超限(超载)运输车辆道路补偿费　　根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）国家标准规定的车辆轴荷限值，以车货总质量超总轴载的超限率计收道路补偿费。超限0-30%部分按基本费率计收，超限30-50%部分按基本费率的2倍计收，超限50-100%部分按基本费率的4倍计收，超限100%以上部分按基本费率的6倍计收。　　6、公路承载能力认定标准　　根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）国家标准,确定公路承载能力的认定标准如下：　　（1）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：　　——单轴（每侧单轮胎） 7吨；　　——单轴（每侧双轮胎） 10吨；　　——并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少两个轮胎减4吨）；　　——并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少两个轮胎减4吨）。　　（2）车辆的车货总重认定标准：　　——三轮货车2吨；　　——低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里）4.5吨；　　——二轴货车17吨；　　——三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；　　——四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；　　——五轴货车43吨；　　四川　　高速公路车辆分类及车公里收费基价标准　　类别 货车分类标准 车公里收费基价(元)　　一类车 5吨以下(含5吨) 0.26　　二类车 5吨以上－12吨(含12吨) 0.464　　三类车 12吨以上－24吨(含24吨) 0.936　　四类车 24吨以上－36吨(含36吨) 1.326　　五类车 36吨以上 1.664　　① 所有载货车辆，以计重总质量对应车型分类。　　② 标准计重吨位＝空车质量＋准载质量×（1＋0.3）。　　③ 对最大轴载超限30%以上的超限部分，加收超限运输费，标准为：高速公路按0.26元/吨•公里。　　④ 对双排座客货两用车，按载货汽车的实施计重收费。　　⑤ 对不能载货的特种车辆，按国家计委、交通部《公路汽车征费标准计量手册》核定的吨位收取通行费。　　⑥ 凡不按规定缴费的车辆应责令其缴纳，强行通过的，责令其补缴通行费，并按有关法律规定进行处罚。高速公路收费站对U型车、出站无票车，按全程收取车辆通行费。　　货车的卸载规定　　① 对超过轴载质量100%以上的车辆，禁止继续行驶，并按规定予以处罚并卸载。　　② 对超限100%以下的车辆，根据卸载通知要求，在40公里以内自行卸载。　　广西　　目前高速公路还没有实行计重收费，但将于今年加快实施和推进计重收费的试点工作，可能会在今年下半年开展试点。在2007年年底以前，广西将在全区高速公路以及部分国省干线收费公路上实行计重收费。　　目前，广西的收费公路均是按车型分类方式收取车辆通行费。收费标准如下　　一、货车车型分类标准：　　客车 货车　　一类车 ≤7座 ≤2吨　　二类车 8座～19座 2吨～5吨（含5吨）　　三类车 20座～39座 5吨～10吨（含10吨）　　四类车 ≥40座 10吨～15吨（含15吨）/20英尺集装车　　五类车 40座以上 >15吨/40英尺集装箱车　　二、各高速收费标准为　　桂林至柳州高速公路：　　一类车 0.35元/车公里　　二类车 0.70元/车公里　　三类车 1.10元/车公里　　四类车 1.48元/车公里(货车) 、1.85元/车公里(客车)　　五类车 1.82元/车公里　　兴业至六景高速、南宁环城高速公路：　　一类车 0.40元/车公里　　二类车 0.80元/车公里　　三类车 1.20元/车公里　　四类车 1.48元/车公里(货车) 、1.85元/车公里(客车)　　五类车 1.82元/车公里　　水任至南宁高速公路、全州至黄沙河高速公路：　　一类车 0.40元/车公里　　二类车 0.80元/车公里　　三类车 1.20元/车公里　　四类车 1.44元/车公里(货车) 、1.60元/车公里(客车)　　五类车 1.54元/车公里　　宜州至柳州、柳州至南宁、南宁至北海、合浦至山口、钦州至防城港高速公路：　　一类车 0.32元/车公里　　二类车 0.65元/车公里　　三类车 1.10元/车公里　　四类车 1.28元/车公里(货车) 、1.60元/车公里(客车)　　五类车 1.68元/车公里　　山东　　不超限车辆计重通行费收费标准　　1、高速公路计重费率　　基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。　　2、高速公路特大桥(隧道)计重费率　　基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足10吨的，按10吨计收。　　3、普通路桥计重费率　　基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。　　(三)超限运输车辆加收通行费标准　　超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%(含30%)以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%—100%(含100%)的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。　　计重收费车辆按车辆总质量限认定标准：　　两轴车辆总质量限为17000千克；　　三轴车辆总质量限为27000千克；　　四轴车辆总质量限为37000千克；　　五轴车辆总质量限为43000千克；　　六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克　　宁夏　　正常车辆基本费率为0.075元/吨公里。根据实际车货总质量，小于10吨的车辆按0.075元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.075元/吨公里线性递减到0.05元/吨公里计费[费率=0.075－0.025×(车货总质量－10)÷30>；大于40吨的车辆按0.05元/吨公里计费；车货总质量不足4吨，按4吨计费；计费不足1元时四舍五入，计费不足10元时，按10元计费。　　对于超限幅度分别为：30%—50%（含50%）、50%—100%（含100%）、100%以上的车辆，正常质量和超限30%以内的部分暂按正常车辆的计重费率计收通行费，其余超过部分分别按基本费率的2倍、3倍、4倍加收通行费。　　当车货总质量同时超过规定的总质量限（46吨）和总轴限时，按超限比例大者计费。　　河北　　序号 高速公路名称 收费标准（元/车公里）　　第1类 第2类 第3类 第4类 第5类　　1 京沈高速宝坻至山海关段 0.4 0.7 1.1 1.36 0.09/吨公里　　2 京张高速公路 0.4 0.7 1.1 1.32 0.08/吨公里　　3 石黄高速公路 0.3 0.5 1 1.2 0.07/吨公里　　4 京沪高速公路 0.4 0.6 1.06 1.28 1.48　　5 宣大高速公路 0.35 0.6 1 1.2 0.07/吨公里　　6 保津高速公路 0.3 0.5 1 1.2 0.07/吨公里　　7 石太高速公路 0.36 0.72 1.44 1.73 0.1/吨公里　　8 石安高速公路 15 25 40 50 0.05/吨公里　　9 京石高速公路 15 25 40 50 0.05/吨公里　　10 京沈高速公路廊坊段 0.5 1 1.5 1.8 2.1　　11 唐港高速公路 5 10 15 20 25　　13 唐津高速公路 0.4 0.7 1.1 1.36 0.09/吨公里　　14 唐山西外环高速公路 0.4 0.7 1.1 1.36 0.09/吨公里　　15 衡德高速公路 0.3 0.5 1 1.2 0.07/吨公里　　16 丹拉高速公路 9 15 25 30 40　　17 邯长高速公路 5 10 15 20 30

中国的五纵七横！

首先是五纵1、黑龙江省同江——海南省三亚（含长春——珲春支线），长约5200公里；同三高速公路也称010国道(或“国道010线”、“G010线”)始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。是国家规划建设的“五纵七横”主干线中最长的一条，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。2004年1月1日零时全线贯通。 010国道途经主要城市同江—哈尔滨(含珲春—长春支线)—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—深圳—广州—湛江—海安—海口—三亚。 010国道包括以下一些部分： 黑龙江段：始于同江市，哈佳高速公路，经过依兰、方正至哈尔滨，哈尔滨—拉林河省界高速公路。 山东段：全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、胶南、日照，在汾水于江苏段相接。 江苏段：从汾水经连云港，在江阴跨越长江，到无锡接沪宁高速公路，经苏州到安亭立交。 上海段：起于上海安亭立交，向南经过上海西部郊区的青浦区、松江区和金山区，止于上海市金山区新农镇，全长46.335千米。在上海市金山区戚家墩码头轮渡过杭州湾到浙江宁波。 浙江段：甬台温高速公路，北起宁波，至苍南县分水关与福建段相接。 福建段：福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、厦漳高速公路、漳诏高速公路。 广东段：广汕高速公路、广湛高速公路，至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆。 海南段：海口至三亚。2、北京——福州（含天津——塘沽支线和泰安——淮阴连接线），长约2500公里；京福高速公路(也称G020，020国道，京福线）是中国国道主干规划五纵七横的一条纵向干线。京福高速公路始于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北、江西，终于福建省福州兰圃，全长2540公里。经过分省情况山东段：京福高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄，南止鲁苏交界的枣庄市张山子镇，全长约369.3公里，途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5各县、市、区。京福高速公路福建段全长共396公里，途经福建省南平、三明、福州三市，其中一期工程（即三明际口至福州兰圃）主线长220公里，三明、南平连接线长44公里；二期工程（即邵武沙塘隘至三明际口），主线长132.2公里。京福高速公路三段全长218公里，含连接线长25公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时。三明段隧道、桥梁多，地形复杂，工程量大，隧道37.5座，长约34654米，互通式立交11处，特大桥14座，大桥102座。按照部、省规划安排，京福高速公路福建段分两期组织实施。一期工程三明段里程112公里在（含三明连接线25公里），2001年8月三明段开始全线动工建设，2004年9月28日正式通车。二期工程三明段全长106公里，2003年5月三明段开始全线动工建设，2005年底建成。3、北京——珠海，长约2400公里； 京珠高速公路是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路,全长约2310公里,来回四车道行车.沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌,信阳，武汉、长沙、广州、珠海等城市。1.京珠高速公路出入口（北京段）:广安门外大街广安路京珠高速公路进出口北京三环 六里桥交汇口 北京三环2.京珠高速公路出入口（河北段）:河北收费站3.京珠高速公路出入口（河南段）:安阳北收费站4.京珠高速公路出入口（湖北段）:鄂北收费站5.京珠高速公路出入口（湖南段）:6.京珠高速公路出入口（广东段）:广州机场高速公路　 北兴交汇口（花都区） 街北（从化街口-花都北兴）高速公路北兴钟落潭（白云区）太和（白云区）广州北二环高速公路 太和交汇口 京珠高速公路广州北二环线 → 萝岗交汇（广惠高速）→ 火村交汇 （广深高速）4、内蒙古自治区二连浩特——云南省河口，长约3600公里； 二河高速公路（也称G040，040国道，二河线）是中国国道主干规划五纵七横的一条纵向干线。二河高速公路始于内蒙古自治区二连浩特市，途经山西、陕西、四川、终于云南省河口市，全长3451公里。 5、重庆——湛江，长约1400公里渝湛高速公路(国道编号G050)是中国主干道计划五纵七横的一条纵向干线公路，由重庆市至广东省湛江市。全长1384公里，为西南地区的出海大通道。分省情况重庆段：总里程134公里，起点为江北区童家院子，止点渝黔交界外的祟溪河，全部为高速公路，已于2004年全部建成。 贵州段：总里程537公里，北起桐梓县祟溪河，南至独山县新寨入广西，经遵义、贵阳、黔南三市州，祟溪河至遵义为高速公路，长126公里，计划在2005年底全部建成。遵义至新寨已建成，遵义至贵阳除13.36公里为一级公路，其余105.15千米为二级公路；贵阳至都匀段143.2千米为一级公路，都匀至新寨为二级公路，长116.31公里。 广西段：全长，639.8公里，都安至南宁至北海段已建成高速公路。 广东段：全长73公里，由高桥(粤桂界)至遂溪(湛江)，计划2005年底建成高速公路。 其次，七横1、绥芬河——满洲里，长约1300公里绥满高速公路(也称G015，015国道，绥满线）是中国国道主干规划五纵七横的一条横向干线。绥满高速公路始于黑龙江省绥芬河市，经牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、阿荣旗，终于内蒙古自治区满州里市，全长1527公里。 2、丹东——拉萨（含天津——唐山支线），长约4600公里；3、青岛——银川，长约1600公里； 青岛-银川全程大约1550公里，目前全程还没修通， 青岛-济南-夏津（大约445公里）已开通，出山东省夏津-石家庄（大约165公里）未开通，这一段需走（“济德高速”-“衡德高速”-转“石黄高速”这一段大约290公里）到石家庄，“石太高速”（大约200公里）到太原，太原-石离高速（大约200公里）过了石离至子洲这一段大约100公里未开通，只能走”307国道，子洲至靖边至定边高速这一段（大约215公里），定边-银川高速这一段（大约150公里。）4、连云港——霍尔果斯，长约4400公里；连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。途经省市江苏：连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州，计238km。 安徽：萧县，计54km，止于安徽与河南交界的朱大场，2002年7月建成通车，目前有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子5个收费站。 河南：夏邑、商丘睢阳区、宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝，计611km 陕西：潼关、华县、渭南、临潼区、西安、咸阳、兴平、武功、杨陵、法门寺、眉县、蔡家坡、陈仓区、宝鸡，计379km。 甘肃：天水、秦安、通渭、定西、榆中、兰州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、张掖、临泽、高台、酒泉、嘉峪关、玉门、安西，计1637km 新疆：哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、独山子区、奎屯、乌苏、精城、霍尔果斯，计1476km。 5、上海——成都（含万县——南充——成都支线），长约2500公里沪蓉高速公路东起上海，西达成都，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省区，贯穿中国东西，全长约2154公里，该高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 6、上海——瑞丽（含宁波——杭州——南京支线），长约4000公里沪瑞高速公路(或G065，065国道，沪瑞线)，是横贯中国大陆中部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。起点为东部的上海，终点为与缅甸接壤的边境城市云南瑞丽，全长4090千米，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。 分省情况江西: 全长369.1千米，分为梨温高速公路（245千米），温厚高速公路（35.5千米），昌樟高速公路（81千米），昌金高速公路（170.3千米）四段。全线与2004年6月1日全部建成通车。 云南: 其中昆（明）曲（靖）段、昆（明）楚（雄）段、楚（雄）大（理）段、大（理）保（山）段四段为高速路段。而保（山）瑞（丽）段正在修建中。 7、衡阳——昆明（含南宁——友谊关支线），长约2000公里。衡昆高速公路(或G075，075国道，衡昆线)，是横贯中国大陆南部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。起点为湖南省衡阳，终点为与云南昆明，全长1980千米，途经湖南、广西、云南3个省，目前有部分建成高速公路，其它为一级或二级公路。