重庆都市快轨，重庆都市快轨c7线（都市快轨）

重庆都市快轨的介绍

重庆都市快轨的线路意义

首条城市快轨连接铜梁城市快轨，也是一种快速交通线路，但介于高铁和城市轻轨地铁之间。速度低于高铁，但快于地铁和轻轨。模型看起来和地铁差不多，但是长宽高都比地铁大。首个“城市快速通道”计划于2014年6月启动。本次施工还将率先启动璧山隧道建设。整个城市快速铁路将分为两个部分：主城区到璧山隧道和璧山到铜梁。城市快速轨道的设计速度约为每小时140公里。照此计算，铜梁到主城的时间将缩短至半小时左右。此外，城市快速铁路将提高铜梁和周边“新城市发展区”的捷运效率。璧山至铜梁线建成后，铜梁到主城30分钟。这条线路起于璧山，经大路、蒲路到达铜梁市，全长38公里，年客运能力990万人次，年货运能力845万吨。市交委相关负责人表示，目前，璧山至铜梁线控制性工程缙云山隧道已开工建设，预计2014年开工。璧山至铜梁线是我市首条城市快速铁路。2014年4月，中国北车常可公司的城市快速轨道车辆将在这条线路上运行。城市快轨的运营模式与地铁类似，但运行速度将达到每小时140~160公里，是地铁的近两倍。这条线路建成后，从铜梁经璧山到主城区的时间将缩短至30分钟左右。梁至主城的城市快速轨道目前正在寻找业主，计划于2015年开工建设。市人大代表、铜梁区委书记陈勇在接受重庆晨报专访时说。计划于2014年开工建设的“首条城市快速轨道”已正式列入“2015年重大基础设施项目”。“目前项目正在积极寻找业主，2015年将开工建设。”陈勇说，这将大大拉近主城与铜梁的距离。按照规划，这条铜梁与主城之间的快速通道，时速可达140公里。2015年开工建设，还将率先启动碧山隧道建设。整个城市快速铁路将分为两个部分：主城区到璧山隧道和璧山到铜梁。其中，就是纳入2015年开工建设的璧山至铜梁段。“这条快速通道开通后，从铜梁到主城的路程将缩短至半小时。”陈勇说。

永川到主城的都市快轨是不是成渝高铁

不是高铁。此外，新建轨道城市快速轨道的设计速度约为每小时140公里。重庆第一条“城市快速通道”于14年6月开工。首条城市快轨是主城到铜梁的线路，建成后半小时到达铜梁。"。永川有一条规划中的城市快速通道，但还没有正式审批建设。