韩国客轮沉没原因，中国轮船沉没事件（韩国沉船事故）

416韩国客轮沉没事故的事故起因

2014年4月16日，一艘载有476人的客轮在韩国西南海域沉没。韩国海警和军舰已经赶往救援。船上约有450人，大部分是去济州岛郊游的高中生。当地时间上午8点58分，该船发出了求救信号。客轮计划从韩国仁川出发，于2014年4月16日11时抵达韩国济州岛。客轮上载有339名安山袁谭高中的学生和教师，2名菲律宾女歌手和24名工作人员，共477人。船上大多数乘客是高中生，京畿道安山市袁谭中学的325名师生正准备去济州岛进行学习旅行。此外，它还运载150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实，机上有一男一女中国乘客，失踪名单上有一名来自中国的女留学生，但国籍不明。据海岸警察署称，船上一名学生的父母直接向警察署报告称，渡轮于8点58分开始下沉。2014年4月15日20时，“时越”号客轮(6825吨)离开仁川港，踏上了前往济州岛的旅程。7点55分左右，感觉船体受到严重撞击，发出巨大声响，晃动。几秒钟内，船体迅速倾斜下沉。2014年4月16日7时55分：据获救乘客介绍，事发时船上的集装箱等物体倒向一侧，使船体倾斜更加严重。船上的广播开始告诉人们危险。不要到处走。船身突然向一边倾斜。2014年4月16日7时58分：客轮发出求救信息称船体正在下沉，韩国海警赶往救援。2014年4月16日9时，客轮在全罗南道珍岛郡观美岛附近海域发出求救信号。韩国总统朴槿惠表示，韩国政府将尽一切努力进行搜救，“任何人都不能放弃”。2014年4月16日9时31分：在被淹没后的两个小时内，时越号先是侧翻，然后倾覆，接着船尾下沉，船头上升，然后逐渐下沉，直到船头底部的球鼻艏完全消失。超过90%的船体倾斜入水。2014年4月16日9时40分，韩国木浦海警派出60名海警、7艘海军舰艇和2名消防战士前往事故现场。另外7艘民用商船也参与了救援。2014年4月16日10时：韩国海警救起120多名乘客。2014年4月16日10点15分：韩国YTN电视台报道称，338名学生已全部获救。2014年4月16日10点16分：乘客称救援直升机已经到达。2014年4月16日10时55分：韩国派遣了包括“达左戎”号驱逐舰在内的20多艘船只和一架海上警戒直升机前往救援。韩国空军也紧急出动一架C-130运输机向出事海域运送46艘救生艇。2014年4月16日11点左右：船体被翻了个底朝天，几乎完全沉没。2014年4月16日上午11时，韩国安保本部召开紧急记者会，称客轮已完全沉没，乘客已全部逃生。2014年4月16日11时14分：韩国海警确认一名女性在沉船事故中遇难。2014年4月16日11时15分：韩媒报道，船上共有161人获救。此前，所有师生的救援都是虚惊一场。2014年4月16日12时10分：事故造成2人死亡。最新的受害者是一名男性，因伤势过重死亡。2014年4月16日14时：韩方通报，船上共有459人，已有164人获救，2人死亡，295人失踪。2014年4月16日15时23分：两栖攻击舰赶赴韩国沉船事故海域参与搜救。2014年4月16日16时33分：韩国军方进入沉船搜救。由于缺乏设备，它只是暂时搜索了浅海区域。2014年4月16日16时59分：韩国出动16架直升机和24艘船只实施救援，附近渔船也赶到现场参与救援。2014年4月16日18时42分：事故遇难人数升至4人。2014年4月16日19时：因天气恶劣，水下搜救暂停。2014年4月16日23时30分：韩国官方确认客轮载有462人，其中174人获救，4人确认死亡

2014年4月16日2014年4月17日11时30分，韩国海洋警察厅情报调查局局长向家属宣布，将通过注入空气的方式将船体吊起。当时会有很多专家去现场指挥救援。预计沉船最早将于19日打捞出水。2014年4月17日11时48分(UTC 9)，船上统计475人，失踪287人，179人获救，9人死亡。2014年4月17日，渡轮疑似突然转向，导致船上货物堆向一侧，最终倾覆并导致船体沉没。在船沉没之前，船上的广播系统播放了下面的声明：“请不要惊慌，呆在原地。”

韩国沉船是什么原因

据韩国媒体最新深度报道，韩国西摩号沉没的主要原因是一系列“人祸”。擅自改装船体，超载，事发时船长正在睡觉，菜鸟驶入危险海域。触礁后船长没有紧急处理，黄金救援速度慢。沉没的时越号的前身：自1994年以来，它在日本服役了18年，专门用于鹿儿岛-冲绳航线。原设计吨位6586吨。它于2012年被韩国清海镇海运公司购买，并改造成一艘豪华客货船。从6586吨到6825吨。重量增加239吨，人数可多坐117人。(另外，韩国媒体挖出了1157吨的实际货物重量，却报道只有657吨。实际车数180辆，其中上报150辆。)船长战战兢兢地没有坚守岗位，而是交给了三副来开船。经验不足的三副居然驶入了暗礁多暗流的危险航道，船长居然在睡觉。乘客爆料称，事故发生前出现不明原因的急转弯，导致船体重心不稳。事故发生时，虽然塔台要求机长紧急广播。

要所有乘客穿上救生衣立即疏散乘客，但通讯内容曝光后，船长和船员本身都惊慌失措，没有进行有效的疏散。而船长和船员看到救难直升机出现后，居然自己先逃命学生当时用手机打电话向消防局求教，消防局展开三方通话向韩国木浦海警求教时，木浦海警还问学生沉没经纬度是多少，浪费黄金救援时间。。。在韩国也引发舆论的抨击

韩国岁月号轮船为什么会沉没呢？

第一设计有问题第二，“世越”号最上面甲板层后部被韩国全部改装成了客房，原来二等舱的客房也全部被重新装修，甲板连廊通道被隔断，如今被塞得满满当当。船体被改造过第三，超载，货物过多第四，韩联社分析认为，沉没原因可能是由于客轮突然转变航向，造成固定在船内的货物发生移动，倒向一侧，船体失去重心后迅速倾斜沉没。这是韩国海警搜查本部经过对船长和船员调查后得出的初步结论。