石济高铁，藁城南站是高铁站吗（郑济高铁2023年通车）

石济高铁的石济高速铁路

石太高速铁路石太客运专线是太原至青岛客运专线的一部分。它连接东部已建成通车的吉焦客运专线和西部已通车的石太客运专线。是国家规划的“四横四纵”快速铁路网的“横”。新建石家庄至济南客运专线(石家庄至济南客运专线)于2013年8月底开工建设，建设工期4年。石太客运专线是太原至青岛客运专线的一部分。它连接东部已建成通车的吉焦客运专线和西部已通车的石太客运专线。是国家规划的“四横四纵”快速铁路网的“横”。石家庄至济南客运专线建成通车后，太青客运专线将连接山西、河北、山东三省。石济客运专线起于石家庄新客站，止于济南东客站，与既有石德铁路大致平行。正线长319.39公里，目标时速250公里。共设石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、荆州站、德州东站、济南北站(预留)、济南东站8个车站。项目预计总投资436亿元，其中静态投资390亿元。石家庄至石家庄客运专线途经河北省石家庄市、衡水市、山东省德州市、济南市。这个地区人口密集，经济相对发达。同时需要穿越富阳新河、清凉河、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河流。为此，全线将建设总长302.5公里的高速特大桥26座，825米特大桥2座，框架结构桥梁11座。根据铁路第三勘察设计院的设计方案，石家庄至济南客运专线起于石家庄新客站，止于济南东客站，与既有石德铁路大致平行。正线长319.39公里，目标时速250公里。共设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、龙华北、德州东、济南北、新济南东8个车站。项目预计总投资436亿元，其中静态投资390亿元。藁城南站和辛集南站各规划新建两个站台、两条客运到发线和一个维修点。此外，远期规划建设石家庄南至藁城的东南环线，实现客货分流(内客外货)，在新建的丘头镇站预留一条枢纽环线，与梁村站衔接。根据省部合作铁路建设协议，该项目涉及石狮线路长度约84公里。石家庄至济南客运专线桥梁约80%经过河北省石家庄、衡水，山东省德州、济南。这个地区人口稠密，经济相对发达。同时需要穿越富阳新河、清凉河、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河流。为此，全线将建设26座总长302.5公里的高速特大桥和2座825米的特大桥。新建桥梁时，根据设计，建设单位会尽量沿自然水流走向自然河道布置，避免重大沟渠修改；穿越重要泄洪河道时，河岸上下游应铺砌防护，桥洞应符合防洪要求，防止水土流失。

石济高铁将于何时开通运行？

据媒体12月27日报道，石家庄至济南客运专线作为“四纵四横”“一横”的收官之作，将于明日正式开通运营，北京、天津、石家庄、德州“矩形”高铁环网将正式形成。12月28日起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，涉及石家庄至济南客运专线的列车将达到9对。石石高铁以河北省石家庄市和山东省济南市为起点，贯穿山西、河北、山东三省。据悉，该线路还在石家庄站与京广高铁相连，在德州东站与京沪高铁相连。全线共设11个车站。除石家庄、德州东外，新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、荆州、平原东、禹城东、齐河、济南东9个车站。石济客专的开通运营，将与津保铁路南北呼应，实现京津冀地区高速铁路网的“井字”连接、梯次配置，以北京、天津、石家庄、德州为基点，形成京津冀高速铁路“矩形”环网。希望大家能更快的出行！

石济高铁开通后石家庄到济南需要多久？

据媒体12月27日报道，石家庄至济南客运专线作为“四纵四横”“一横”的收官之作，将于明日正式开通运营，北京、天津、石家庄、德州“矩形”高铁环网将正式形成。12月28日起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，涉及石家庄至济南客运专线的列车将达到9对。石石高铁以河北省石家庄市和山东省济南市为起点，贯穿山西、河北、山东三省。据悉，该线路还在石家庄站与京广高铁相连，在德州东站与京沪高铁相连。全线共设11个车站。除石家庄、德州东外，新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、荆州、平原东、禹城东、齐河、济南东9个车站。石济高铁开通运营后，石家庄至济南旅行时间由目前最快的4.5小时缩短至2小时左右，开辟了太原、石家庄等城市至青岛、上海等地的快速通道。同时与津保铁路南北向相呼应，在京津冀地区形成以北京、天津、石家庄、德州为基础的“长方形”京津冀高速铁路网。