李贻伟 广州市长，广州市电视台台长（广州市张文涛局长）

李贻伟的个人履历

1981.0933541985.09，在华南理工大学轻化造纸专业学习；1985.0933541988.06，就读于华南理工大学轻化造纸专业研究生，获工学硕士学位；1988.0633541993.03，广东省江门市江门造纸厂工程师；1993.0——1996年5月佛山市泰松纤维内底板制造有限公司制造部经理、副总经理、高级工程师；1996.0533541998.08，佛山工艺美术公司经理、副书记、党委书记；1998.0833542000.12，佛山市产业投资管理有限公司总经理、党委副书记；2000.1233542003.01，中共三水市委副书记、代市长、市长；2003.01——2003.08，中共佛山市三水区委副书记、区长；2003.0833542006.11，中共佛山市南海区委副书记、区长；2006.1133542006.12，佛山市南海区委书记，中共党员，区人大常委会主任；2006.1233542010.07，中共佛山市委常委、南海区委书记、区人大常委会主任(其间：2004.07-2007.07，中国人民大学诉讼法学专业在职研究生学习，获法学博士学位)；2010.0733542011.08，中共佛山市委副书记、市长；2011.08——2011.11，中共佛山市委书记，市人大常委会主任，2014年11月，中共广州市委副书记，2014.420202014，2014.1——广东省政府副秘书长。

李贻伟调重庆副市长

李贻伟于2014年被任命为广东省政府副秘书长。

广佛同城是什么意思

广佛自古以来就是一家人，200公里左右的边境线，60多条路网连接。他们唇齿相依，共享相同的习俗。过去南海、番禺、顺(德)其实是广州扩散的简称，南海的黄岐甚至被称为“中山九路”。改革开放之初，“周六工程师”率先打破行政区划，随后的“中山九路”现象进一步加强了两地的紧密联系。2006年5月，一个关于广佛合并的帖子在网上广为流传，声称最迟在2008年3月实现广佛合并。届时，大广州总面积1.1万平方公里，人口1700万，GDP总量超万亿(注：2008年广州和北京GDP超过8200亿，佛山超过4300亿，超过北京的9820亿。有网友构思了整合步骤：第一步是交通基础设施的整合和相互渗透；第二，公共交通服务的整合和相互渗透；第三步是信息网络和服务的融合与相互渗透；第四步是供水设施的整合；第五，机场和港口大型基础设施的整合；第六步是业务服务的集成。虽然以上网上的说法不实，但说明广东与佛教融合的感觉在民间持续升温。事实上，两地政府早就互相伸出了手，学者研讨、官员互访、规划衔接、警务合作，广佛都市圈逐渐从自发走向自觉。广东省委常委、广州市委书记朱多次指出，广州要“跳出广州看广州”，主动在珠三角崛起中发挥引领作用。广州市市长张广宁亲自率团访问佛山，建立了稳固的沟通机制。广州社会科学院副院长刘江华说得对：广佛合作不是哪一个领导突然冒出来的想法，而是两个城市经过改革开放30年的高速发展，内心的冲动。佛山市委书记林元和表示，广州是改革开放的前沿，佛山是改革开放的核心。中国城市综合竞争力广州排名第五，佛山排名第九；广州“南拓、北优、东进、西联、中转”中心绽放，佛山组团发展；广州建新火车站，一半落在佛山，其实是广佛火车站；佛山人从中心城区走“一环路”到广州新机场，大概40分钟，比广州很多地方都快；广州投资100到200亿建设南沙港，顺德到南沙港比广州中心区更近；广州发展整车，佛山发展零部件；广州生产钢板和乙烯，佛山被广泛用作制造基地；广州服务业发达，占GDP的58%，也是金融中心。同时，汽车、石化、钢铁、造船等重工业优势明显。佛山是制造业基地，占比超过60%，尤其是家电、家具、建材、服装等轻工业。人才方面，全省90%的高校、科研院所、实验室、95%的博士点都集中在广州。佛山充满活力，环境好，效率高，成本低，容易形成吸引人才的优势。总之，广佛有自己的特色和高度，需要交错发展，就像美国的纽约和新泽西一样。纽约是金融中心，新泽西被森林和草原包围，但有很多制造业企业的总部隐藏在其中。

南海区委书记李贻伟也没办法。从地图上看，北面的广州白云新机场是一个中心，南面的广州新火车客运站是一个中心，南沙港是一个中心，三个中心形成广州的新轴线。无独有偶，这里是广佛都市圈的交界处，当然也是广佛特别是三山港、平洲、盐步、黄岐、里水的经济发展新轴。在广州社科院专家眼中，英雄所见略同：广佛都市圈的汇聚带正在加速形成三个明显的融合带：一个是北部的“南海-花都融合带”，以汽车产业链和临空经济为主；二是南部的“顺德-南沙一体化带”，以港口附近的重化工业和配套制造业为主；三是有机连接两个城市建成区的中部“南海-荔湾(芳村)一体化带”。其中，南北融合带侧重于产业、物流、基础设施的融合，旨在形成南北最短距离，

成本最小、信息沟通最容易的产业链，属于广佛两市在宏观和中观层面的整合。而中部“南海—荔湾（芳村）整合带”则重点实现两地功能上的协调和公路网、信息网、供水网、供电网、供气网等基础设施的无缝衔接，目的在于实现两区同城化，属于广佛两市在中观和微观层面的整合。　　但是真正意义上的广佛经济圈，目前还相当青涩，主要原因在于经济的关联度和一体化程度都不高。如何遵循产业集群发展规律，率先从经济层面刺激和促进而后推动区域经济的快速发展和升级，迫在眉睫。