汽车商机，新能源汽车行业市场分析报告（创业商机网）

2021汽车行业有哪些新的商机出现？

根据《汽车2025》最新分析报告，预测汽车未来发展趋势。报告称，未来十年，汽车行业将发生本质性转变：那时的汽车发动机、汽车工厂和车主都将与现在大不相同。技术是这种转变背后的驱动力，它也将由以下四个主题塑造。这些趋势也将成为未来新的商机。环境保护对气候变化的关注将使公众和相关法律法规给汽车制造商带来更多减少二氧化碳排放的压力。全球22%的温室气体排放来自交通运输业。据估计，从1999年到2035年，二氧化碳排放量将增加1.75倍。(来源：日本经济产业省快速发展的城市交通问题日益严重。拥有汽车的成本增加，而闲置时间高达95%。这为那些能够更有效地配置人车资源的企业提供了一片蓝海。从2010年到2025年，世界城市人口将增加50%。日本市民的交通拥堵平均每年需要30个小时。(资料来源：日本总务省、经济合作与发展组织)减少安全事故一直是行业的重中之重。随着人口的增长，更安全的公共交通变得更加重要。全世界的交通事故已经造成50万人死亡，700万人受伤。(资料来源：日本总务省、经济合作与发展组织)负担得起随着基本资本的积累，发展中国家的汽车拥有量将会增加。这些新消费者需要更小更便宜的型号。2025年预计汽车销量：中国3500万辆，印度740万辆，全球1.2亿辆。(来源：高盛全球投资研究所)七大趋势：即将到来的转型将导致七大趋势，可以主导未来十年。1.趋势：对混合动力和电力驱动导致的温室气体和污染的担忧，正在推动整个行业汽车驱动模式的变革。关于燃油经济性和二氧化碳排放的法律法规使得汽车制造厂转向更高效的发动机。到2025年，十分之一的销售车辆将配备电动发动机，目前这一比例不到5%。然而，到那时，大多数汽车发动机将是混合动力的，95%的汽车仍将至少有一些来自石油燃料的动力。这要求汽车制造商生产更高效的符合新标准的内燃机。替代驱动源的发展，比如燃料电池，会提高发动机的整体效率，当然要考虑到人们的消费能力和意愿。日本政府将燃料电池汽车的目标价格定为220万日元(约合1.8万美元和13.3万人民币)。尽管日本市场的燃料电池汽车在全球汽车消费市场中仍占一小部分，但这一预期价格将是他们在新能源汽车营销中的比较优势。趋势：轻量化为了提高效率，车厂正在致力于降低整车重量。然而，更严格的安全标准通常要求使用更重的身体部位。一些公司已经开始研究包括铝、高强度钢和碳纤维增强塑料(CFRP)在内的轻质高强材料，这一矛盾已经得到缓解。然而，这些都是昂贵的材料。尤其是CFRP，目前只用于专业跑车的制造。随着时间的推移，提高燃油效率的需求将增加对铝和高强度钢的需求。第三，曾经只出现在科幻小说中的自动驾驶汽车的趋势不再遥不可及。它可以帮助减少交通事故，缓解交通拥堵，为更多的人提供便利。在引领这一变革的过程中，来自行业内外公司的竞争如火如荼。许多完全自动驾驶汽车已经得到积极测试，首批商用半无人驾驶汽车预计将在一到两年内上路。同时，风险也会并存。汽车厂商不能忽视的是，将汽车的控制权完全授予软件，可能会导致新的系统漏洞和其他相关责任。短期内可能的解决方案是司机可以在紧急情况下进行干预。一级：安全驾驶辅助。自适应巡航控制，驾驶员依靠一个系统来控制whol

司机只需观察前方路况，在紧急情况下采取措施即可。第三级：半自动驾驶。热成像摄像头、紧急方向盘和多量程传感器可以实现自动驾驶，还可以在紧急情况下为驾驶员提供第四等级的控制：全自动驾驶。毫米波雷达、超声波传感器、目的地输入设置、可变座椅、电驱动系统、汽车前后全自动转向装置，无需人工输入即可完成安全节点操作。车辆改造的技术改革也将导致车辆工厂的巨大变化。四。供应链改革对节油的需求必然导致汽车零部件成本的增加。自行车的平均成本将增加2500多美元。汽车零部件供应商应该跟上技术浪潮，降低成本。对于零部件厂商来说，这是一个挑战，但也蕴含着商机。对于大公司来说，降低风险意味着增加研发投入。d .预算和在技术层面进行更广泛的尝试；另一方面，规模较小的企业可以专注于自己的核心技术，在短板领域联合其他供应商。每辆车加权平均成本增量(单位：美元)(数据来源：高盛全球投资研究所)趋势五、新的竞争对手凭借软件和其他技术逐渐引领行业。许多消费技术公司涉足汽车行业并不奇怪。虽然汽车最终不同于智能手机，但专注于设计、易用性、自动化助手和电池寿命的科技公司仍然可以为这一领域注入新鲜血液。

互联网巨头纷纷投资新能源汽车，新能源汽车有哪些商机？

所有行业都有渗透，但大多数企业联系很少。随着世界资源储量的逐年减少，大多数国家的汽车制造公司都会改变汽车的种类和类型。以前，汽车制造公司生产的汽车大多是高能耗型的，而现在，大部分都是。

汽车公司都会开发新能源汽车。除了许多先进的汽车制造厂商之外，大部分互联网巨头企业也会投资新能源汽车，这也说明新能源汽车已经成为发展的一种趋势。新能源汽车可以有效解决世界能源供应不足的现象，与此同时，新能源汽车可以改变大部分年轻人的出行方式。它可以解决年轻人对汽车的渴望，也可以帮助年轻人减少上下班的时间。新能源汽车已经成为一种潮流和趋势虽然大部分城市的私家车拥有者还是使用能源消耗量特别大的汽车。随着新能源汽车的普及和宣传，不久之后的国际汽车市场将逐步被新能源汽车占领。而且这种发展趋势和潮流属于不可逆，毕竟大部分能源的消耗过程都属于不可逆的。每一个国家都渴望国内的经济发展和工业发展进入可持续循环阶段，新能源汽车也将应运而生。新能源汽车的售价比较高，汽车内部需要应用到各种各样的软件和芯片，这也使得新能源汽车造价比较高呀。新能源汽车必将与互联网龙头企业进行合作5g技术蓬勃发展使得大部分居民的生活得到有效改善和提高。新能源汽车必将结合能源利用和高科技，这也意味着生产新能源汽车的制造公司必将和世界上著名的芯片制造厂商进行紧密合作。互联网龙头企业投资新能源汽车也可以看出一二，新能源汽车可以利用互联网公司生产的芯片，提高汽车的整体观感和使用感受，而互联网龙头企业也可以顺利开展汽车芯片的开发和完善。世界资源正在快速下降工业发展需要用到大量的自然资源，除了化学原料之外，企业还需要用到各种各样的原材料，大部分原材料都属于不可逆的自然资源。当世界各国逐步建成工业体系之后，这些国家对资源的需求量越来越高。这就会进入一个恶性循环过程中，消耗的能源越来越大，开发力度越来越大，地球蕴藏的自然资源却在逐步下降。综上所述，新能源汽车有许多商机，一方面可以扭转世界各国资源浪费和资源分布不均的现象，另外一方面新能源汽车还可以将可再生资源转变为汽车动力。

汽车行业有哪些新的商机出现？

媒体平台主要是要搭建庞大的运营数据库，组成矩阵式媒体集群。针对营销平台我们一直在强调我们的区域营销的数据和不同阶段营销的数据。比如说厂商方面我们提供的是全国通发式的广告资源。基本报价已经成为了媒体供应商营销优势的重要指标。当你和媒体合作的时候，你要看这个媒体能不能给 媒体平台主要是要搭建庞大的运营数据库，组成矩阵式媒体集群。针对营销平台我们一直在强调我们的区域营销的数据和不同阶段营销的数据。比如说厂商方面我们提供的是全国通发式的广告资源。基本报价已经成为了媒体供应商营销优势的重要指标。当你和媒体合作的时候，你要看这个媒体能不能给网友提供精准报价的水平。我们大概每个月能够为19000多万的网友提供基础报价。目前的整个数据库里面有12000家，为我们提供报价的服务。简单来说，经销商企业都是我们易车的合作伙伴，我们主要是帮助大家建立一个的网络价值理念，通过这一点能够和对那些本车型感寒区的网友取得对直接的成功，把他们对购买车的意愿迅速的搜集起来。 随着互联网的发展，基于互联网的汽车营销也越来越被整个汽车行业，包括我们的厂家、汽车经销商等重视。从这个角度来讲，如果当我们准备利用互联网进行很好的汽车营销的时候，必然要先了解互联网变化的发展趋势。 在这里面我们总结了几个方面，第一我们首先看到其实中国很多互联网发展是很迅速的，已经有超过5亿的上网人群。其实在现在中国互联网发展的是2.0也好，还是3.0也罢，在国际的发展过程当中都可以找到原形，而且大有赶超之势。这次会场我们也安排了包括新浪、搜狐等等这些微博的互动，实际上微博在互联网应用方面一个非常全新的应用工具。 另外我发现一个问题，就是我们所说的垂直化，其发展速度很快。垂直化是针对某一领域的垂直化，包括太平网汽车网等等，这就是一个垂直化的趋势。目前，很多大的网站也在挖掘对于经销商的服务能力。还有一个变化就是除了刚刚我说的两种情况之外，就是针对互联网应用，包括我们现在说所的用视频的工具。另外，从这张图片也可以看出，目前，中国汽车互联网的垂直化的过程呈现乐观积极的态势。 我们接下来要看到的是真正的汽车互联网营销遇到一些新的挑战。多元化改变对互联网营销来讲是很重要，很多老总都希望通过互联网来实行。很多网友从原来的不成熟到成熟，从原来上网看图片，到现在到网上问答或者看社区等等，所以我们要做好互联网营销就必须要深入的了解汽车消费者在互联网都有什么需求。 同时，消费者需求也是多元化的，从原来简单的汽车只是一个代步工具，到现在需要对于汽车很多的需求。另外，刚刚也谈到了后市场，现在一个成熟的汽车消费者他们对于售后市场方面也有强大的需求。 同样，汽车企业在这方面的需求也是多元化，我们可以发现，阶段对于一个汽车用户在互联网方面，它会通过不同的阶段，比如说之前只是一个简单的对汽车感兴趣的人，但是一但到成交的意念里，他呈现出来的想法是不一样的，我们也会发现中国是地大物博，各个地区的消费者存在很大的消费差异，包括习惯的差异等。基于以上我们看到的这些变化，针对阶段所要把握的情况，我们要抓住不同地域的消费习惯，最终达成很好的营销转化。 接下来我们就看看这方面到底有什么样的新思维。第一阶段要把握全面的过程，针对我们在座各位，主要是集团的老总，针对汽车互联网营销，有没有什么特别难的地方，只是我们找出自己的位置。我们看到图上这三个流程，他们在有了销售机会的时候，这就告诉我们要把握商机。如果大了4S店就成为了潜在的客户，针对大范围的受众实际是由厂商的品牌和厂商的车型广告来完成的。 第二，针对我们刚才说到的消费者触电多元化，在互联网上有四种非常基础的运用。第一种就是媒体运用，不管是上垂直网站，还是看门户网站，总而言之，把它当成一个媒介，获取信息。第二就是搜索运用，它不是上来浏览，比如说我想买奥迪。第三类应用是电子商务运用。很多人不上互联网，但是他们会上淘宝买东西，他一定要通过这个渠道。第四就是社区化应用，也就是说我可能上来了以后我没有任何的目的。所以我们的各个企业主，要真互联商上进行营销的时候，一定要深入分析我的产品和哪种应用更加的匹配。 另外刚才说到地域，我们以易车为例，易车从04年到现在我们用了7年的时候搭建了整个的区域化服务的团队，我们在线上这一块也是为不同地区的朋友呈现不同地区的浏览内容和资讯。 同时，跟大家汇报一下，我们在2012年再拓服务，针对我们刚刚说到的阶段的前提下，我们搭建了3个平台，一个是媒体平台，一个是营销平台，一个是产品平台。 刚刚说到都是线下的东西，实际上我们都在讲这样一个概念，互联网的营销一定要有比例。现在产品技术的普及，一个IIPEA我们一方面通过互联网营销可以拿到更多的商机，如果通过以下这么便捷移动终端里，这样可以进行更好的服务，从而加强我们的服务能力。所以其实现在整个的网络营销已经不简单的分为线上和线下。 最后总结一下，把握阶段、触点、地域营销特点，搭建媒体、营销产品的三大平台，预祝各位在营销方面取得更好的成绩。最后预祝这次会议取得圆满成功