痛列车

动漫“痛列车”，城市新名片，国内玩得转么？

听说热衷于动漫产业的邻国日本，最近也在发力卖让全世界无数动漫游戏爱好者羡慕的东西。东京单轨和《精灵宝可梦》合作推出以宝可梦为主题的痛苦列车，覆盖东京单轨羽田机场线全线。运行时间从现在开始到明年6月，整整一年。什么是“痛苦列车”？简单来说，车体上涂着各种有趣涂层的地铁、轨道交通甚至高铁，大多是以动漫、游戏为主。日本是动漫大国，动漫产业发达，各种“痛苦文化”。除了痛苦的火车，还有痛苦的包、痛苦的车等乱七八糟的“痛苦”的东西，都是根据自己的爱好用花式元素3354动画元素装饰出来的。以及它名字的来源，有的说东西很贵，所以修修补补之后很疼，有的说日本人英语差，所以把画出来的英文“paint”读成了“疼”。总之，现在的日本各种各样的一般文化已经走出了小众，各种各样的“痛画”被运用到了连城市飞驰的火车上。日本有很多类似的痛苦列车，大部分是和某地合作推出的。日本动漫产业发达，很多动漫作品中的主人公都明确定义自己是设定中的某个人。动漫的流行反过来带动当地旅游业的发展，当地旅游协会协调，让一部动漫的痛苦列车在短时间内上马，对当地有极好的宣传效果。那么问题来了。近年来，中国许多城市的轨道交通和地铁线路发展迅速。走在街上可以看到飞驰的轻轨列车，甚至很多城市都喊出了这是城市新名片的口号。像日本的一套“痛苦列车”能在我国玩好吗？我个人的看法是有一些潜力，但目前并不看好。几个方面有潜力：国内轨道交通发展好，动漫产业发展快，厂商有宣传需求。我的家乡在重庆。相对于广深广，轨道交通起步较晚，但近几年地铁、轻轨早已开通到10号线，每天出行首先考虑的就是轨道交通。重庆地铁2号线轻轨穿楼而过的场景，已经成为一张城市名片。外地朋友来重庆玩，免不了要我带他们去网络红点打卡。目前轨道交通发展现状良好，公交车车身上经常看到旅游景点宣传和公益广告。要做痛苦的火车，有利也有弊。而且国内动漫产业也发展的不错。想做动漫主题的火车，还是有一些作品可以卖的。在2018中国国际动漫节期间。动漫节，杭州地铁推出了几条专门刷漆的地铁线路，供人打卡。国内动漫游戏厂商也有这种宣传需求。我了解到地铁车体、车厢甚至车站都是出售的。只要符合相关要求，就可以投放市场。时间从一周到一个月不等。当然价格也不便宜。上海每年都会举办名为ComiCup的大型漫画展，每年吸引超过10万人参加。场地离地铁站不远，所以每年厂家都会承包地铁进行粉刷，装修所有的地铁站。种种迹象表明，动漫主题的痛苦列车在中国还是有市场的。不过，我觉得暂时就这样吧。像日本那样长期大规模运行动漫主题的列车是不现实的。原因主要在这几个方面：动漫的影响力有限，群众的接受程度难以预料，即使有也是短时间有限。第一，国产动漫作品发展不够。虽然这些年发展很快，但是影响力还是有限的。不像日本有很多所谓的“国家级”动漫作品，比如《龙珠》，《海贼王》等。就算不看动画也知道。

如前所述，国内有一些作品可以销售，但主要集中在动漫爱好者中。更不用说像日本一样，通过动漫来推动当地的旅游。就算地铁涂了，吃瓜群众也不知道，只剩下动漫爱好者自嘲。基本上就是厂商对一波话题做个宣传，然后发个稿就完事了，实际意义有限。当然，我觉得《黑猫警长》、《大闹天宫》、《宝莲灯》这样的作品在民间还是有相当的影响力和知名度的。不仅是我们，我们的父母长辈也都见过。但是，这些作品毕竟是几十年前的老作品，没有人愿意出钱让它们“痛苦”。二是群众的接受度。地铁和轻轨首先是人们日常出行的交通工具，其次是宣传的载体。地铁上可以画公益广告和商业广告，大家都可以接受，但是对于动漫作品的接受度就要打个问号了。其实我们国产动画的痛苦列车也走过弯路。2014年国内推出了一部动漫主题的痛苦列车，但是这部动漫的一些脑残粉却跑到现场给这部痛苦列车磕头，引起轩然大波。这种行为，别说普通吃瓜人，就是我这种资深动漫爱好者也很难理解。因为这些“脑残粉”，动漫痛车饱受诟病，近几年口碑终于下滑。而且，即使要国产动画《痛苦列车》，也不可能长期持续，更别说像本文开头提到的宝可梦《痛苦列车》，已经运营了整整一年。最多是厂商需要炒作做个噱头，或者在动漫展的时候放上一小段，所以，综上所述，我觉得至少在现阶段，《痛苦列车》这部动画在国内还是不太受欢迎的。短期内做宣传投放还是可行的，但长期不会表现出来。根本原因是国内动漫产业的发展还处于起步阶段。这几年也没有出现相当有影响力，全民接受的作品。作为动画师，我们这一代还是需要努力的。

动漫迷跪拜地铁“痛列车”吓坏乘客 你怎么看？

这是中国第一趟痛苦的火车。宅男们当然不会错过这个机会。不要小看二次元对房子的重要性 _ 二次元对房子来说是一种生命寄托。就像偶像化一样。就像在我们家一样。日本秋叶原是一个圣地。 _ 还有追星族对某个明星的盲目崇拜和我们家的性质差不多。所以没什么难懂的。

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痛列车的介绍