日本龙三角，2017年龙三角事件（百幕大三角）

日本龙三角是怎么回事？

1980年9月8日，一艘比泰坦尼克号大一倍的巨轮“迪比沙尔号”装载15万吨铁矿石，抵达日本冲绳海岸200海里处。这艘巨轮的设计非常完美，已经在海上航行了四年，这是机械状况最理想的时期。所以，船上任何人都觉得很安全。这时，船遇到了飓风，但船长并不担心。在他看来，像黛博拉号这样一艘设计精良的巨型货轮在应对这种天气时应该没有问题。他在广播里告诉人们，他们会晚一点到达港口，最多几天。然而，在岸上的人们收到船长的最后一条信息(“我们正在与时速100公里的大风和9米高的巨浪作战”)后，“德拜夏尔”号及其船员消失得无影无踪。自20世纪40年代以来，无数艘巨轮神秘消失在日本以南冰冷的海面上。他们大多在失踪前未能发出求救信号，失踪后也没有任何线索回答他们的相关命运。如果在地图上标出了这片海域的范围，那只是一个和百慕大非常相似的三角形区域，就是令人恐惧的日本龙三角。连续的神秘失踪事件引起了人们的好奇，科学家们开始尝试用不同的方式揭开魔鬼海的神秘面纱。一些科学家正试图通过寻找失事船只Debishar号并研究其失事原因来揭示这片海域的秘密。大卫莫恩是搜寻失事船只的专家，他在确定沉船位置方面取得了辉煌的成就。同时，他始终抱着一种务实的态度：从纯科技的角度研究，给出答案。1994年7月，一支由大卫摩恩率领的海洋科学技术考察队出发前往魔鬼海。他们坚信真相会被揭露。通过对探测器传来的图片的研究，人们终于找到了沉船的答案：黛博拉号在航行到这片海域时遭遇了飓风，但像黛博拉号这样的巨轮应该能够承受最大的飓风，因此船长也自信地认为他们最多也就是几天后就会到达目的地。但随后突然发生了海啸，海啸形成的两个涌浪托起了钢铁身躯德拜夏尔，于是悬空的德拜夏尔被自身重力压成了三截。巨浪进入船舱，导致整艘船迅速沉没。下沉速度让船员没有逃生的机会。此外，巨轮在下沉过程中随着海水压力的增大而被挤压变形，最后沉入海底时变成了一堆扭曲的钢筋。这一基于科学论证的结论，不仅揭开了日本龙三角的神秘面纱，也告慰了碧园深处的亡灵，给长期沉浸在痛苦中的逝者亲属一份满意的答卷。纵观历史，自2000年以来，超过百万艘船只长眠在这片深蓝色的水下，平均每14海里就有一艘船遇难，可见海洋是地球上最神秘的人间地狱。迄今为止，人们还无法知道浩瀚的海洋下隐藏着多少奥秘，等待着人们去探索和发现。

日本龙三角为什么被称为“魔鬼三角”？

是因为那个地方有很多神秘事件不是人力可以解释的。由于对未知的恐惧，人们称之为魔鬼三角。北纬25度，东经142度，这是地球上最神秘的三角形区域之一的中心坐标。几个世纪以来，船只莫名其妙沉没、飞机神秘失踪等奇怪事件在这个地区一再发生。然而，这里不是百慕大魔鬼三角，而是日本魔鬼三角，它位于地球的另一边，太平洋深水区1300万平方公里的区域内。当地渔民过去称这个魔鬼三角为龙三角。时至今日，海怪的传说已经逐渐淡化，但日本渔民对龙三角依然怀有深深的敬畏，尤其是在丰富的水产资源诱惑下冒着生命危险出海的时候。奇怪的是，臭名昭著的“百慕大魔鬼三角”位于地球的另一边，北纬35度，与龙三角相对。这两个海洋的水被认为是世界上最深的。研究人员告诉我们，龙三角与著名的百慕大三角非常相似。一个几乎在同一纬度。经度虽然不同，但有点像两个对应的点。人们可能刚刚发现公园里发生的奇怪现象，离3360很近。比如空船或飞机进入此地后就消失了，没有任何反应。甚至许多年后，也没有发现尸体或残骸。502年，航海家哥伦布的船队为了躲避突如其来的风浪，想要驶往最近的佛罗里达海岸停下来时，所有的导航仪器瞬间失灵，罗盘指针不再指向正北，而是向西北方向偏离了6度。哥伦布在日记中记录了这个过程，因此他成为西方国家发现磁偏角现象的第一人。此时在世界另一端航行的日本龙三角号上的船员也有类似的记录。从那以后，人们开始相信赤纬现象使航海船只迷失甚至消失。实际上，磁偏角只是由于地球上的南北极与地理上的南北极不重合造成的。这种偏差在地球上任何地方都存在。所以不是百慕大三角和日本龙三角独有的。500年前，哥伦布提出了磁偏角现象，这早已是水手必备的知识。它不能简单地成为拥有现代导航设备的船只迷失和沉没的原因。

日本龙三角的可怕之处是什么？

自20世纪40年代以来，无数艘巨轮神秘消失在日本以南冰冷的海面上。他们大多在失踪前未能发出求救信号，失踪后也没有任何线索回答他们的相关命运。如果在地图上标出了这片海域的范围，那只是一个和百慕大非常相似的三角形区域，就是令人恐惧的日本龙三角。被誉为“最接近死亡的魔鬼海域”和“深蓝墓”。经过科学论证，巨轮在这里消失的原因是相遇。