电动轿车排名及价格，电动轿车价格3万左右（纯电动汽车排名十强）

2021纯电动汽车排名前十名有哪些？

2021纯电动汽车跻身前十：1。Model S官方指导价：72.28-123.99万级别：特斯拉Model S，一款中型车，作为一款进口新能源车，其夸张的电机驱动和各种黑科技在这个领域几乎所向披靡。作为一款中型车，这款车的后排空间并不理想，但座椅的舒适度尚可。后备箱空间也符合这款车型应有的表现。车内做工不算上乘，但车内材质符合这款车的80万级别。驾驶辅助是其卖点之一，但实际效果并不是很好，有待改进。2.韩官方指导价：20.98-28.0万：比亚迪韩，中大型车，家用旗舰车，大致分为EV纯电动版和DM混动版。两者从外貌和外形上都能区分开来。纯电动车的中网格栅是封闭式的，更有纯电动车的科技感，造型犀利。DM车型采用了比亚迪近年来使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问，动力依然是这款车最喜欢的点。比亚迪韩DM系列由2.0T涡轮增压发动机匹配同步电机，百公里综合油耗1.4L。官方公布的百公里加速仅需3.9s即可完成，市面上大部分车型都可以使用。3.Xpeng汽车官方指导价P7: 22.99-40.99万：中型车定位。b级车的小鹏P7看起来更前卫，包括收网设计。它和很多新能源汽车一样，保持着科幻路线。而且内饰设计路线也比较简洁，充满了更加家庭化和前卫的驾驶舱氛围。电池组能够支持的距离可以达到706km，绝对是顶级水平，车主反馈可以达到600 km以上。4.Model 3官方指导价：26.57-41.98万级别：特斯拉Model 3这款中型车，已经成为公认的豪华新能源车，关注度很高。这款车的强项很突出，就是配备了丰富的体验功能，开起来感觉很好。续航里程长，充电方便，可以缓解没电的问题。只是价格确实不合理，但如果不介意它不断的调价，这款车无疑是值得选择的。5.Taycan官方指导价：88.80-180.80万级别：跑车Taycan是保时捷旗下第一款纯电动跑车，和Panamera一样是四门跑车。Taycan有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo和taycanturbos，基本继承了保时捷家族的DNA。然而，许多新的设计元素被添加到细节中。Taycan不是传统意义上的跑车。最大的区别肯定是动力。顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km。它的性能还可以，但是和传统的燃油跑车相比，起步后就少了些悦耳的轰鸣声。6.秦Pro官方指导价：7.98-11.59万级别：紧凑型车秦Pro是一款大众代步车。这款车要想在这个价格高竞争激烈的市场立足，是一项必杀技能。这将是购买食物和接孩子的理想选择。这辆车走在路上可能会让你觉得像网约车司机，这是不可否认的。不过从实力上来说，秦Pro的配置还是比较高的，动力表现和油耗表现都很出色。车内空间还不错，养车成本也不高。你不会后悔选择它。7.Aion S官方指导价：13.96-20.58万级别：紧凑型车。纵观目前电动车市场的车型，缺少的不再是新车型，而是精品电动车。Aion S是广汽新能源的旗舰精品电动车。Aion S在外观和内饰设计上有着足够高的原创性。传祺家族式的设计风格将传统与创新很好的结合在一起，用料、做工、人体工程学都很完美，符合这个级别车型的水平。对于有家庭出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或许是个不错的选择。

8.Polestar 1官方指导价：145万级别：跑车Polestar 1是一款高性能电驱混动GT轿跑。作为Polestar品牌的首款车，Polestar 1超百万的价格让大多数消费者望而却步。这个价格主要意味着这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题。在成都的北极星生产基地，这款车的产量指标一年只有500辆。或许厂家是想通过饥饿营销来巩固这款车的市场地位。但Polestar 1在保时捷911和其他同级车型的衬托下，显然没有吸引力。9.Polestar 2官方指导价：25.28-46.0万等级：紧凑型车Polestar 2是Polestar旗下首款量产纯电动汽车。这款车的价格已经到了亲民的程度，在办公方面更加踏实。要知道，第一代Polestar的价格高达150万元，这在当时真的不是大多数消费者能承受的。不过这款车虽然价格有所下降，但与P7、MODEL3、韩EV等主流车型相比还是有不少差距。毕竟是初出茅庐的车，需要给消费者更多的诚意。10.欧拉好猫官方指导价：10.39-14.39万：小型车可见欧拉好猫。此次推出的品牌是更符合人们需求的电动汽车，不再是满足于“凑合”的新能源汽车。但10万元的起步价，可以说需要满足的竞争并不简单。如纯电动高尔夫、比亚迪E2等。所以要看这只好猫是黑猫还是换了毛卖的更贵的白猫。如果是这样，那就不是一直在抓老鼠的“好猫”了。

十大电动车知名品牌排名及价格

纯电动汽车排名前十名2021是什么？

2021年中国汽车市场赛程过半，几家欢喜几家愁！其中新能源汽车市场表现抢眼。上半年（1-6月）新能源纯电汽车累计销售817,115辆，相比2020年同期的226,692辆，同比增长260.5%，呈现爆炸式增长，今天我们就来盘点一下2021年上半年新能源纯电汽车市场，销量排名前十的车型？快来看看让你心动的车型有没有上榜呢？NO.1 五菱宏光MINI五菱宏光MINI五菱宏光MINI五菱宏光MINI毫无悬念的登上销量冠军的宝座，凭借全市场中最低的价格，以超高的性价比，收获了广大人民群众的无限热爱！1-6月累计销量157,021辆，平均单月销售26,170辆，市场占有率高达19.2%，这意味着上半年每卖出去5辆纯电汽车，就有1辆是五菱宏光MINI。伴随着国潮风的长盛不衰，一向喜欢出圈的五菱汽车，自然是游刃有余，其强大的品牌号召力，加上超高的性价比，2021年下半年五菱宏光MINI销量有望突破20万辆，2021年全年累计销量预计约35万辆。NO.2 特斯拉Model 3特斯拉Model 3特斯拉Model 32021年上半年特斯拉就像是最近的异常天气一样，波诡云谲，在经历了“刹车门”“失控门”...之后，销量竟然依旧坚挺，还是中国人民太善良，对特斯拉依旧爱得深沉，习惯性的选择宽容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累计销量85,191辆，平均单月销售14,199辆，市场占有率10.4%，同比增长了83.2%。预计下半年特斯拉Model 3销量有望突破10万辆，2021年全年累计销量预计约19万辆。NO.3 特斯拉Model Y特斯拉Model Y特斯拉Model Y今年刚上市的国产Model Y，本应与Model 3相互搭配攻城略地，但伴随着各种“门”事件，以及全球性的“缺芯症”，对Model Y的产能和销量都有不小的影响。特斯拉Model Y 1-6月累计销量46,570辆，平均单月销售7,762辆，市场占有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降价杀”的绝技后，标准续航版的Model Y仅需要27.6万，一定会分化不少比亚迪汉、小鹏P7，以及 蔚来ES6的用户，对大众ID.6系列更是致命打击。预计下半年特斯拉Model Y销量有望突破7万辆，2021年全年累计销量预计约12万辆。NO.4 欧拉黑猫欧拉黑猫欧拉黑猫欧拉黑猫，能成为第四名，有点出乎意料之外，毕竟是一款老车。但转念一想，当很多小姐姐无法忍受五菱宏光MINI粗犷的外观和内饰时，有颜有料的欧拉黑猫的确成为了一个不错的备选项，毕竟颜值即正义。欧拉黑猫1-6月累计销量33,763辆，平均单月销售5,627辆，市场占有率4.1%。预计欧拉黑猫2021年下半年发挥稳定，销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7.5万辆。NO.5 比亚迪汉比亚迪汉EV比亚迪汉EV“刀片一出，谁与争锋”，比亚迪汉其实是我心目中的第四名，毕竟拥有太多核心技术的汉EV，上市后备受追捧，全国各地大大小小城市里，汉EV的身影越来越多。比亚迪汉EV 1-6月累计销量33,145辆，平均单月销售5,524辆，市场占有率4.1%。但7月24日的一个视频，打破了岁月静好，比亚迪汉与极狐S对撞后，不但A柱弯折，焊点失效，车顶变形，全车断电，车门也无法打开，碰撞48小时后自燃。个人认为该视频只能证明极狐的结构设计比汉EV更好，但不能证明汉EV安全性差，毕竟汉EV在中保研的碰撞测试中成绩全优。虽然是个小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！预计比亚迪汉2021年下半年销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7.5万辆。NO.6 广汽AION S广汽AION S广汽AION S作为进入TOP10唯一的A级轿车，广汽AION S表现稳定，随着AION S PLUS版本的上市，弹匣电池、弹射起步、0.21Cd风阻，以及外观内饰的优化，超大杯的AION S PLUS有助于销量的提升。AION S 1-6月累计销量29,918辆，平均单月销售4,986辆，市场占有率3.7%，同比增长91.9%。预计2021年下半年销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7万辆。NO.7 奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁，作为新能源纯电汽车市场的老兵，被剑走偏锋的五菱宏光MINI后来居上。但相比五菱宏光MINI，小蚂蚁在续航，乘坐舒适性、工艺上更胜一筹，自然价格也高出不少。奇瑞小蚂蚁 1-6月累计销量28,161辆，平均单月销售4,694辆，市场占有率3.4%，同比增长155%。预计2021年下半年销量有望突破3万辆，2021年全年累计销量预计约6万辆。NO.8 长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star的兴起，源自五菱宏光MINI爆火之后，其他车企都无法做到五菱宏光MINI极致成本的情况下，而奔奔E-Star以3.98万的售价，提供300KM续航的产品，赚了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累计销量26,570辆，平均单月销售4,428辆，市场占有率3.3%。预计2021年下半年销量约3万辆，2021年全年累计销量预计约5.5万辆。NO.9 小鹏P7小鹏P7小鹏P7小鹏P7上榜，并不意外，作为第一波新势力造车成功上岸的“三剑客”之一，其科幻前卫的外观造型，与普通燃油车有明显的区别，上街效果不俗，回头率颇高，加之708KM的超长续航，目前在售的新能源车型中也是数一数二的存在。小鹏P7 1-6月累计销量19,366辆，平均单月销售3,228辆，市场占有率2.4%。预计2021年下半年销量约3万辆，2021年全年累计销量预计约5万辆。NO.10 蔚来ES6蔚来ES6蔚来ES6蔚来ES6，是TOP10中车型单车成交均价最高的车型，这也说明了用户对蔚来ES6的认可，蔚来的目标用户，多为事业有成，对品质有追求，但又觉得BBA缺少个性的人群。我曾和店里的车主志愿者聊天，他们首先出奇一致的是对蔚来理念的认可，然后是对产品的认可。不得不佩服蔚来对用户的管理。蔚来ES6 1-6月累计销量17,561辆，平均每月销售2,927辆，市场占有率2.1%。预计2021年下半年销量有望突破2万辆，2021年全年累计销量预计约4.5万辆。写在最后：2021年上半年新能源汽车市场总结1、新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显，形成了6万以下代步车市场（五菱宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star），和25万以上的高端市场（Model 3、Model Y、汉EV、小鹏P7、蔚来ES6），两个特点鲜明的细分市场。其中6万元及以下市场，购车用户以刚毕业的年轻人、带孩子的妈妈为主，购车目的以上下班代步、接送孩子为主。而25万以上市场，购车用户以城市中产人群为主，追求品质、智能化、科技化，喜欢尝试新鲜事物，购车目的以城市内代步为主，偶尔会有长距离旅行。2、对公用户衰减，对私用户明显增多，伴随着前两年网约车新能源化的高速发展，以及滴滴DI定制化网约车的上市。新能源汽车市场销量结构中原有大量对公车型销量骤降，目前，前十名中仅有一款AINO S，而之前的网约车之王，BEIJING-EU5 上半年销量仅10,063辆。3、品牌集中度越来越明显，上半年前十名的车型合计销售了477,266辆，占新能源纯电汽车总销量的58.4%，品牌集中度明显。而第二波下海造车的小米、集度、智己等，面对的早以不是当初的一片“蓝海”，如何凭借差异化的产品、最新的技术来争夺市场份额，是第二轮造车大潮下，每一个车企都需要思考的问题，不然很有可能会被排在沙滩上。4、新能源汽车正在被越来越多的人接受，随着新能源技术的不断完善，400KM续航成为了标配，而400KM基本覆盖了大多数消费者的出行半径和使用场景。原来只有限购城市，出于无奈才会购买新能源的汽车的情况，一去不复返。越来越多的3-6线城市、县乡用户买车时，都会考虑新能源汽车。2021年是新能源汽车市场的爆发之年，乐观估计全年销量约190万辆。立贴为证！！！